废胎变燃油、厨余成航油！滨江“炼金术”让垃圾身价暴涨

“随手倒掉的厨余、扔掉的废旧轮胎、工业生产的废液，很可能为翱翔蓝天的飞机提供动力燃料。”这个看似天方夜谭的设想，如今通过创新的“炼油术”正在变为现实。

在杭州滨江，科技力量正在改变着城市废弃物的命运，这股力量背后的一个个企业，正汇聚形成一张巨大的“双碳产业图谱”。

厨余“炼油”：100吨厨余垃圾中可提油3吨

“这套装置就像经验丰富的大厨，无论是浓汤还是清汤，都能完美地撇出油花。”蔚复来（浙江）科技股份有限公司（以下简称“蔚复来”）申请的“一种油水分离器”专利技术，为厨余垃圾的资源化利用提供了全新解决方案。

该技术通过智能化的油水分离系统，能够精准提取厨余垃圾中的废弃油脂——当油水混合物进入分离器后，系统会实时监测油层状态：面对浓稠油层时自动抬升出油口，遇到稀薄油层时则智能下调，全程无需化学添加剂，仅依靠物理原理将厨余垃圾中的废弃油脂精准提取。

“一般餐厨垃圾的提油率在3—5%，如果一个城市每天回收处置100吨餐厨垃圾，可提油3-5吨。”蔚复来品牌总监聂文说，通过“前端油水分离器，到中端厨余垃圾滤液提油，再到餐厨垃圾制浆提油”等综合提油技术，所回收的废弃油脂经下游企业深加工后，可转化为燃料或化工原料，甚至有望为航空领域提供绿色能源。

目前，这项创新技术已在全国20多个城市的餐厨垃圾处理站、食品加工厂、餐饮企业等多个场景落地应用。

轮胎“炼油”：一条10公斤轮胎炼出4公斤油

距离滨江50公里的废旧轮胎处理车间里，机械轰鸣，一条由中国联合工程有限公司（以下简称“中国联合”）设计的全自动热裂解生产线正高效运转。剥离钢丝后的轮胎经预处理生产线“咔嚓咔嚓”地破碎成橡胶颗粒，随后被输送进巨大的反应釜中。

“就像古法炼猪油一样，只不过我们的原料是废旧轮胎。”中国联合项目经理常青介绍，在550℃左右的控温下，橡胶中的碳氢化合物逐渐分解，最终“炼”出三种产物：约48%的裂解油、40%的炭黑以及12%的可燃气。令人称奇的是，产生的可燃气体，可为生产线提供能量，形成一个完美的自持循环。

在出料口，裂解油汩汩流出。常青算了一笔账：“一条10公斤的轮胎能‘炼’出4—4.5公斤油，粗油作为燃料价格约4000元/吨，精炼加工成化工原料后可达7000元/吨。”这样的经济效益，让废旧轮胎真正变成了“黑色黄金”。

目前，企业的废旧轮胎年处理能力可达2万吨，相当于消化50万辆轿车或3万辆货车轮胎。更难得的是，整个处理过程仅需10亩用地，产出的再生油可作为燃料供制造基地利用，产出的再生炭黑又可重新用于轮胎制造，真正实现了“从轮胎中来，到轮胎中去”的循环经济闭环。

废液“炼油”：1家企业废液年排放量缩减50%

在“一汽-大众”现代化的涂装车间，一排排的“白车身”正准备经历一场特殊的“沐浴礼”——通过水力空化技术实现高效脱脂除油。

据了解，汽车生产过程中会产生很多油，这些油污主要来自冲压件的拉延油、防锈油等，必须彻底清除才能保证涂装质量。传统工艺需要高温配合化学药剂，如同用沸水加洗洁精洗碗，不仅除油效率低、能耗惊人，还会产生大量危险废液。

杭州路弘科技有限公司（以下简称“路弘科技”）研发的“低温脱脂节能减碳装置”，运用水力空化技术破解了这一难题——当高速流动的液体压力骤降时，会产生数以万计的微米级气泡。这些气泡在破灭瞬间释放出惊人能量：3000℃的瞬时高温和100米/秒的冲击波，相当于在微观世界引爆无数“水下炸弹”。

“这就像用‘气泡导弹’精准打击，使油水混合物中肉眼不可见的油污分子释放出来。”路弘科技经理汪志武解释，该技术突破性地实现低温或常温脱脂，延长脱脂液使用周期、减少废液排放。

数据显示，“一汽-大众”采用该技术后，降低了涂装脱脂温度约10℃，减少废液排放量50%以上，单涂装车间年省120万元能耗支出，减少1540吨碳排放。目前该技术已推广至吉利汽车、广汽集团等国内多家汽车和汽车零部件企业。

“以‘炼油’为例，我们已经拥有了多家企业、多领域、多种技术，实现了横向坐标的铺开。”滨江分局相关负责人表示，接下来，他们将纵向挖掘，建成健全循环经济的上下游产业链，动态更新“双碳产业全景图谱”，为“无废城市”建设提供强有力的技术支撑和创新动能。

资料/滨江分局