废胎变燃油、厨余成航油!滨江“炼金术”让垃圾身价暴涨

“随手倒掉的厨余、扔掉的废旧轮胎、工业生产的废液,很可能为翱翔蓝天的飞机提供动力燃料。”这个看似天方夜谭的设想,如今通过创新的“炼油术”正在变为现实。

在杭州滨江,科技力量正在改变着城市废弃物的命运,这股力量背后的一个个企业,正汇聚形成一张巨大的“双碳产业图谱”。

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厨余“炼油”:100吨厨余垃圾中可提油3吨

“这套装置就像经验丰富的大厨,无论是浓汤还是清汤,都能完美地撇出油花。”蔚复来(浙江)科技股份有限公司(以下简称“蔚复来”)申请的“一种油水分离器”专利技术,为厨余垃圾的资源化利用提供了全新解决方案。

该技术通过智能化的油水分离系统,能够精准提取厨余垃圾中的废弃油脂——当油水混合物进入分离器后,系统会实时监测油层状态:面对浓稠油层时自动抬升出油口,遇到稀薄油层时则智能下调,全程无需化学添加剂,仅依靠物理原理将厨余垃圾中的废弃油脂精准提取。

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“一般餐厨垃圾的提油率在3—5%,如果一个城市每天回收处置100吨餐厨垃圾,可提油3-5吨。”蔚复来品牌总监聂文说,通过“前端油水分离器,到中端厨余垃圾滤液提油,再到餐厨垃圾制浆提油”等综合提油技术,所回收的废弃油脂经下游企业深加工后,可转化为燃料或化工原料,甚至有望为航空领域提供绿色能源。

目前,这项创新技术已在全国20多个城市的餐厨垃圾处理站、食品加工厂、餐饮企业等多个场景落地应用。

轮胎“炼油”:一条10公斤轮胎炼出4公斤油

距离滨江50公里的废旧轮胎处理车间里,机械轰鸣,一条由中国联合工程有限公司(以下简称“中国联合”)设计的全自动热裂解生产线正高效运转。剥离钢丝后的轮胎经预处理生产线“咔嚓咔嚓”地破碎成橡胶颗粒,随后被输送进巨大的反应釜中。

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“就像古法炼猪油一样,只不过我们的原料是废旧轮胎。”中国联合项目经理常青介绍,在550℃左右的控温下,橡胶中的碳氢化合物逐渐分解,最终“炼”出三种产物:约48%的裂解油、40%的炭黑以及12%的可燃气。令人称奇的是,产生的可燃气体,可为生产线提供能量,形成一个完美的自持循环。

在出料口,裂解油汩汩流出。常青算了一笔账:“一条10公斤的轮胎能‘炼’出4—4.5公斤油,粗油作为燃料价格约4000元/吨,精炼加工成化工原料后可达7000元/吨。”这样的经济效益,让废旧轮胎真正变成了“黑色黄金”。

目前,企业的废旧轮胎年处理能力可达2万吨,相当于消化50万辆轿车或3万辆货车轮胎。更难得的是,整个处理过程仅需10亩用地,产出的再生油可作为燃料供制造基地利用,产出的再生炭黑又可重新用于轮胎制造,真正实现了“从轮胎中来,到轮胎中去”的循环经济闭环。

废液“炼油”:1家企业废液年排放量缩减50%

在“一汽-大众”现代化的涂装车间,一排排的“白车身”正准备经历一场特殊的“沐浴礼”——通过水力空化技术实现高效脱脂除油。

据了解,汽车生产过程中会产生很多油,这些油污主要来自冲压件的拉延油、防锈油等,必须彻底清除才能保证涂装质量。传统工艺需要高温配合化学药剂,如同用沸水加洗洁精洗碗,不仅除油效率低、能耗惊人,还会产生大量危险废液。

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杭州路弘科技有限公司(以下简称“路弘科技”)研发的“低温脱脂节能减碳装置”,运用水力空化技术破解了这一难题——当高速流动的液体压力骤降时,会产生数以万计的微米级气泡。这些气泡在破灭瞬间释放出惊人能量:3000℃的瞬时高温和100米/秒的冲击波,相当于在微观世界引爆无数“水下炸弹”。

“这就像用‘气泡导弹’精准打击,使油水混合物中肉眼不可见的油污分子释放出来。”路弘科技经理汪志武解释,该技术突破性地实现低温或常温脱脂,延长脱脂液使用周期、减少废液排放。

数据显示,“一汽-大众”采用该技术后,降低了涂装脱脂温度约10℃,减少废液排放量50%以上,单涂装车间年省120万元能耗支出,减少1540吨碳排放。目前该技术已推广至吉利汽车、广汽集团等国内多家汽车和汽车零部件企业。

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“以‘炼油’为例,我们已经拥有了多家企业、多领域、多种技术,实现了横向坐标的铺开。”滨江分局相关负责人表示,接下来,他们将纵向挖掘,建成健全循环经济的上下游产业链,动态更新“双碳产业全景图谱”,为“无废城市”建设提供强有力的技术支撑和创新动能。

资料/滨江分局

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