墩余路（绕城公路西侧—良祥路）工程环境影响评价信息公示

一、建设项目情况简述

项目名称：墩余路（绕城公路西侧—良祥路）工程

项目概况：本工程西起良祥路，东至绕城高速西侧，起止里程为K0+000～K0+2249.705，全长2249.705m，性质为城市主干路，设计时速为50km/h。标准段宽40m，采用四块板双向六车道的形式，墩余路工程横跨两处水域，分别建设一号桥与二号桥，中心桩号分别为K1+500和K2+106.8，桥梁与道路同宽。本工程包含道路工程、桥梁工程、管线工程、附属工程等。

二、评价范围内主要环境敏感目标

表1   现状保护目标

表2规划保护目标一览表

三、建设项目对环境可能造成影响的概述

1、环境噪声影响：施工期，噪声主要来自于施工机械产生的施工噪声，一般距离施工设备30 m外的平均A声级均能达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的昼间要求，随着施工期结束，施工噪声影响也随之消失；营运期，西湖大学：在项目营运近期昼间噪声达标，夜间超标1.4 dB；在营运中期，昼间噪声达标，夜间超标2.6 dB；在营运远期，昼间噪声达标，夜间超标3.6dB；双桥小学：营运近期昼间一、三层达标，五层超标0.9dB；中期昼间一层达标、三、五层最大超标2.0 dB，远期昼间一层达标、三、五层最大超标3.1 dB 。山桥小学：近期昼间一、三、五层最大超标5.4dB；中期昼间一、三、五层均超标，最大超标6.6 dB，远期昼间一三五层均超标，最大超标7.6dB。

2、环境空气影响：施工期主要是施工扬尘和沥青废气，本工程所需混凝土全部采用商品混凝土，施工时，工地应采用实体围挡，配套喷淋设施，以减轻扬尘对周围环境空气的影响，沥青直接由厂家用封闭运输车辆配送至工地，随着施工结束沥青废气的影响也随之消失。营运期，经预测，本项目对周边敏感点影响均能达标。

3、水环境影响：施工期废水主要为施工人员生活污水、施工废水。施工营地建立临时厕所，施工人员生活污水由环卫所定期抽运。施工泥浆水严格按照《杭州市市政公用建设工地文明施工管理暂行办法》、《杭州市建筑工地文明施工管理规定》实施。在采取以上措施后，施工期废水不会对周围环境产生超标影响。营运期沿线实行雨污分流，不会对周围水体产生不利影响。

4、固废环境影响：施工期固废主要为建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，若不妥善处置会对环境产生不利影响。建筑垃圾按照《杭州市建设工程渣土管理办法》的相关规定作妥善处理；施工人员的生活垃圾收集到指定的垃圾箱内，由环卫部门统一收集及时处理。

四、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施要点

1、噪声防治措施：采用低噪声施工机械和低噪声施工工艺。在敏感点附近施工时采用实体隔声围护，夜间不施工，如需连续作业，应报当地环保部门。营运期，项目将采用低噪声路面，规划和在建学校应采取主动防护噪声防护措施-隔声窗。

2、水污染防治对策：完善雨污水管网布局，保持路面清洁，防止生活垃圾等随降水进入雨水管网，维护好雨污水管道，保持排水顺畅。施工临时堆场的边沿应设置导排水沟，堆场上设置覆盖物。

3、大气污染防治对策：施工期采取防止扬尘和沥青烟气污染措施。采用洒水抑尘；营运期加强车辆的管理，严禁超标车辆上路，加强道路管理及路面养护、加强绿化。

4、固废污染防治对策：施工期建筑垃圾按照《杭州市建设工程渣土管理办法》的相关规定作妥善处理；施工人员的生活垃圾收集到指定的垃圾箱内，由环卫部门统一收集及时处理。

五、环境影响评价初步结论

拟建项目墩余路（绕城公路西侧—良祥路）工程位于杭州市三墩镇云谷单元的中部，东西向横跨云谷，为区块内的城市主干路，本工程建设能够进一步完善中心城区路网，改善区域交通条件。但同时工程的实施不可避免会对道路沿线声环境、空气环境会带来一定的影响，需采取本报告提出的施工期和营运期各项污染防治对策及保护措施，使其对环境的影响降到最低限度，使该道路的实施更多地造福于民，实现本工程的社会效益、经济效益和环境效益的统一。由此，本工程的建设从环境保护角度评价是可行的。

六、公众查阅环评文件简本的方式和期限

公众可至电环评编制单位和建设单位，索取环评简本进行查阅。

七、征求公众意见的对象、范围和主要事项

征求公众意见对象为工程评价范围内的居民等个人及企事业单位，对项目实施过程中环境保护方面的意见和建议等。

八、征求公众意见的具体形式

公众对建设项目有反馈意见的，应当将书面意见、个人姓名、住址及联系方式等送交建设项目单位或环境影响报告编制单位。

九、公众提出意见的起止时间

2018年6月13日~2018年6月28日

十、环保部门、环评单位和项目建设单位情况

公示发布单位：杭州市城市建设前期办公室

公示发布日期：  2018年6月13日   

墩余路（绕城公路西侧-良祥路）附图.docx